虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”, 近年来，东莞市及周边的广州、深圳、佛山和惠州五市汽车保有量大幅增长，作为连接珠江两岸的交通主干道，虎门大桥每天的交通流量都很大，交通事故和拥堵的情况时有发生，随着道路状况的日趋复杂，信息的及时传递、共享、互通，自然需要一个强大的高速公路广播对讲管理系统。

　　虎门大桥及其周边路段拥堵严重的原因:

　　1.多条高速公路都在莞佛高速公路东莞段交汇，造成大量车辆在此汇集，这是虎门大桥及其周边高速公路严重拥堵的一大原因。

　　2.虎门大桥所在的莞佛高速公路东莞段是粤东与粤西地区联系的咽喉通道。从惠州、深圳及粤东地区等地过来的车辆，要到番禺、南沙、珠海及粤西地区等地，都需要经过莞佛高速公路东莞段。

　　3.广深高速公路东莞段、广深沿江高速公路和虎岗高速公路，都与莞佛高速公路东莞段相交汇。

　　高速公路对讲广播系统核心功能：

　　1：统一广播：高速公路广播管理中心可对所有收费站、服务区、隧道广播点进行统一广播。

　　2：分组广播：高速公路广播管理中心可将收费站、服务区和隧道的广播点进行随意组合，定时分组或单点播放广播节目。

　　3：应急广播：如遇紧急情况，广播管理中心和各广播点能进行紧急广播，通知其他或全部广播点。

　　4：多路广播：具备多路广播功能，收费站、服务区和隧道各广播点可同时收听不同的广播内容。

　　5：自动广播：网络服务器主控软件可设置定时播放列表，音频自动定时播出，各广播点播放设备根据定时播放列表自动开关。

　　6：任意呼叫：可设分控站，广播管理中心与分控广播站可以对广播点进行任意呼叫广播。

　　7：双向对讲：各广播点可与广播管理中心、分控广播站或其他广播点，进行语音双向对讲。

　　与传统广播相比数字IP网络广播系统的优势：

　　1、传统广播系统存在的问题技术落后，兼容性、扩展性不佳现有广播基本都是采用模拟传输，人工管理的工作方式，系统易受环境干扰，多路广播时容易产生串音。无法实现数字格式（MP3）音频文件在终端直接播放，无法与IP网络连接，以真正实现音源数字化、播放管理自动化。

　　2、音质差、功能单一目前广播设备只能用于本区内的背景音乐、广播通知等活动，无法满足远程统一广播的需要，无法做到管理人员向所有区域同时讲话。

　　3、安装复杂、维护不便、故障率高由于定压有线广播是严格按照阻抗与功率匹配的原则进行配置，往往因一台变压器或音箱故障而烧坏功放，影响整个广播。

　　4、可管理性差、无法进行远程控制：由于只能以专用播放设备（磁带、唱片、CD机等）和储存了MP3文件的计算机作为音源需要专人在专门地点管理广播内容，因此无法使用现代技术对广播音源进行有效管理，更无法进行远程播放控制，不利于广播系统的灵活应用，造成资源浪费。

　　高速公路作为拉动经济发展的大动脉， 已处于高速建设和发展的时期，路面上如公路大修影响车速、严重交通事故、恶劣天气等突发事件也随之而来， 造成路面严重堵塞，为了更好的服务于民众，提供快速畅通的出行， 建设配套的高速公路服务热线及应急指挥调度系统势在必行。